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【新闻】六核心问题制约行业动向GSM模块

发布时间:2020-10-18 20:16:26 阅读: 来源:油炸机厂家

<P style="TEXT-INDENT: 2em"><FONT size=2>汽车工业自主创新能力</FONT></P>

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<P style="TEXT-INDENT: 2em"><FONT size=2>中国汽车产业经过五十多年的成长,2004年产、销量排名已分别列为全球第四和第三,成为世界公认的汽车工业大国,但由于自主创新能力薄弱,至今并未成为汽车工业强国。日前,湖南大学受国家科技部委托对我国汽车产业自主创新情况进行了广泛的调研分析,提出制约我国汽车工业创新能力提高的问题与障碍。</FONT></P>

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<P style="TEXT-INDENT: 2em"><FONT size=2>主要是六大核心问题:1.政策引导与支持不够;2.自主品牌的建设问题;3.国家自主开发体系问题;4.研发经费与人才不足;5.汽车零部件发展滞后;6.谨小慎微、不敢“下水”实践。</FONT></P>

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<P style="TEXT-INDENT: 2em"><FONT size=2>上百款新车型</FONT></P>

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<P style="TEXT-INDENT: 2em"><FONT size=2>带旺2005年中国车市</FONT></P>

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<P style="TEXT-INDENT: 2em"><FONT size=2>日前据中国汽车工业协会的有关统计表明,2005年推出国产全新车型31款,改型车、升级版100多款,平均每3天就有一款新车型在中国上市。这些款式新颖、技术含量高、价格合理的新车型受到消费者青睐,从而带旺了国内轿车市场。据该协会估计,2005年轿车产销量可能达到270多万辆,比上一年增长两成左右。而2005年汽车产销量可能达到560万辆,比2004年增长10%左右。</FONT></P>

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<P style="TEXT-INDENT: 2em"><FONT size=2>商务部有关人士分析认为,新车型的大量推出,为消费者提供了更多安全、环保、节能的汽车产品,价格更加合理、外形更加美观,促使许多消费者不再持币待购,从而促进了2006年国内轿车市场持续热销。</FONT></P>

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<P style="TEXT-INDENT: 2em"><FONT size=2>今年油价上涨压力已释放</FONT></P>

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<P style="TEXT-INDENT: 2em"><FONT size=2>中石化得到百亿财政补贴</FONT></P>

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<P style="TEXT-INDENT: 2em"><FONT size=2>天然气涨价拉开资源类产品全线上涨大幕后,国内成品油价格会不会成为下一个目标?不久前中央财政对中石化百亿元财政补贴的消息公之于众,答案变得明确:2006年国内油价上涨的压力已释放。</FONT></P>

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<P style="TEXT-INDENT: 2em"><FONT size=2>中国银河证券研究中心研究员李国洪将此视为力图抑制2006年成品油价格上涨势头的举动。李国洪接受媒体采访时说:“预计它会对2006年全年的国内成品油价格造成影响,也就是说,明年国内油价上涨的压力不大了。”</FONT></P>

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<P style="TEXT-INDENT: 2em"><FONT size=2>北京人每天花1亿元买车</FONT></P>

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<P style="TEXT-INDENT: 2em"><FONT size=2>去年日均销售新车逾千辆</FONT></P>

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<P style="TEXT-INDENT: 2em"><FONT size=2>根据最新统计,去年北京的新车交易量已超过36万辆,而在2005年最后的一周时间里,北方汽车交易市场的汽车销量为896辆,比上周增长了23.76%,比去年同期增长了140%左右。可见,年关下的北京汽车市场呈现出高速增长态势。</FONT></P>

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<P style="TEXT-INDENT: 2em"><FONT size=2>同时,业内专家分析,去年北京市单车成交黄金价为10万元,而来自北京市交管局的数字显示,去年平均每天注册的新车将近1000辆,岁末的销量又要多于这个数字,因此,北京日均汽车消费以过亿元的速度走进2006年。</FONT></P>

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<P style="TEXT-INDENT: 2em"><FONT size=2>香港实行欧IV</FONT></P>

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<P style="TEXT-INDENT: 2em"><FONT size=2>车辆废气排放标准</FONT></P>

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<P style="TEXT-INDENT: 2em"><FONT size=2>香港特区政府环境保护署日前宣布,从2006年1月1日起,所有新登记轻型车辆须符合欧盟IV期废气排放标准,而柴油私家车的排放标准将会收紧至最严格的加州标准。</FONT></P>

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<P style="TEXT-INDENT: 2em"><FONT size=2>环境保护署发言人补充说:收紧排放标准会进一步减低车辆排放的废气。与欧盟III期标准的轻型车辆比较,符合欧盟IV期标准的轻型车辆所排放的污染物约减少50%。修订后的规例还规定,设计重量超逾5吨但不超逾7吨的新登记车辆,于2007年1月1日起,须符合欧盟IV期废气排放标准。而欧盟将于同日收紧这类型车辆的排放标准。</FONT></P>

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